नई दिल्ली: भारत के हाई-एंड कार बाजार में खरीदार अब सिर्फ “लक्ज़री” टैग से संतुष्ट नहीं हैं; वे ऐसे वाहनों में और भी प्रीमियम सुविधाएं और अनुभव की तलाश कर रहे हैं, जो पहले से ही अत्यधिक समझदार सेगमेंट का हिस्सा हैं।
मर्सिडीज-बेंज इंडिया में 1.5 करोड़ रुपये से अधिक कीमत वाले वाहनों की बिक्री इस साल अब तक कुल बिक्री का 25% रही है, जो दो साल पहले 15% थी, ऐसा कंपनी के CEO संतोष अय्यर ने बताया। दूसरी ओर, एंट्री-लेवल लक्ज़री कारों (45 लाख से 60 लाख रुपये की कीमत वाली) की हिस्सेदारी 10 प्रतिशत अंक घटकर 15% रह गई, जबकि मिड-रेंज वाहनों (60 लाख से 1.5 करोड़ रुपये) ने लक्ज़री बाजार में प्रमुख हिस्सेदारी बनाई है।
संतोष अय्यर ने ET को बताया कि विभिन्न आय वर्गों के उपभोक्ता अब अपग्रेड कर रहे हैं, जिससे प्रीमियम कारों के लिए मांग और आपूर्ति में असंतुलन पैदा हो गया है। “हमें इलेक्ट्रिक G (जिसकी कीमत 3.5 करोड़ रुपये है) की बुकिंग रोकनी पड़ी क्योंकि कुछ ही हफ्तों में इसकी पूरी आवंटित यूनिट्स बिक गईं।
मर्सिडीज-बेंज के जर्मन प्रतिद्वंद्वी BMW और Audi भी उपभोक्ता पसंद में इसी तरह के बदलाव देख रहे हैं, उनके अधिकारियों ने कहा।
महामारी के बाद मुख्यधारा के बाजार में यात्री वाहनों की मांग में हाल के महीनों में तेज गिरावट आई है, लेकिन लक्ज़री वाहनों का बाजार अब भी मजबूत वृद्धि दर्ज कर रहा है। नाइट फ्रैंक के एक अध्ययन के अनुसार, भारत दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते अल्ट्रा-अमीर देशों में से एक है, जिनकी कुल संपत्ति 30 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक है। इनमें से कई अल्ट्रा-अमीर युवा स्टार्टअप संस्थापक हैं, जो लक्ज़री जीवनशैली, विशेष रूप से टॉप-एंड ऑटोमोबाइल पर जमकर खर्च करने को तैयार हैं। लक्ज़री वाहनों की बिक्री 2024 में पहली बार 50,000 यूनिट के आंकड़े को पार करने का अनुमान है, जबकि 2023 में यह लगभग 47,000 यूनिट थी।
संतोष अय्यर ने कहा कि बाजार का यह रुझान भारतीय लक्ज़री ग्राहकों, खासकर युवा ग्राहकों की बढ़ती परिपक्वता को दर्शाता है। उन्होंने कहा, “हमने देखा है कि 40 साल से कम उम्र के युवा ग्राहक अब ‘एंट्री’ और ‘कोर’ (मिडरेंज) सेगमेंट से अपग्रेड होकर टॉप-एंड व्हीकल (TEV) सेगमेंट में जा रहे हैं, क्योंकि उनकी आकांक्षाएं और डिस्पोजेबल इनकम तेजी से बढ़ रही है
संतोष अय्यर ने इस रुझान के लिए मजबूत कॉर्पोरेट मुनाफा और स्टॉक मार्केट के बेहतर प्रदर्शन को भी कारण बताया।
BMW ग्रुप इंडिया के राष्ट्रपति विक्रम पावा ने कहा कि लक्ज़री सेगमेंट में उपभोक्ता विश्वास बढ़ रहा है, और इसका श्रेय भारतीय अर्थव्यवस्था की मजबूत आधारभूत संरचनाओं को दिया जा रहा है
Audi इंडिया के प्रमुख बलबीर सिंह ढिल्लन ने कहा कि साल के पहले हाफ में सप्लाई की समस्याओं का सामना करने के बावजूद, कंपनी ने लक्ज़री वाहनों, विशेषकर हाई-एंड SUVs के लिए मांग में मजबूत वृद्धि देखी है। कंपनी ने इस रुझान के लिए बेहतर सड़कें, आसान क्रेडिट उपलब्धता, और कोविड के बाद उपभोक्ता मानसिकता में बदलाव को जिम्मेदार ठहराया, यह बताते हुए कि ग्राहक अब बड़े और बेहतर वाहनों पर अधिक खर्च करने के लिए तैयार हैं।
धिल्लन ने कहा, “हम खासकर अपनी लक्ज़री SUV रेंज के लिए मजबूत ग्राहक भावना देख रहे हैं।” उन्हें उम्मीद है कि इस गति को त्योहारों के मौसम के दौरान और भी मजबूत किया जाएगा।
लंबी प्रतीक्षा अवधि:
टॉप-एंड सेगमेंट में, मर्सिडीज-बेंज ने अपने चार प्रमुख मॉडलों—S-Class, G63 AMG, Maybach EOS SUV और Electric G के लिए त्योहारों के मौसम के पहले हफ्तों में ₹1,000 करोड़ के ऑर्डर प्राप्त किए हैं। G63 AMG, जिसकी कीमत ₹2.25-3.30 करोड़ (स्थानीय टैक्स के पहले) है, की वेटिंग अवधि एक साल तक पहुंच गई है।
Mercedes-Benz के पास G63 AMG के 150 यूनिट्स, Maybach EQS SUV (₹2.25 करोड़, एक्स-शोरूम) के 50 यूनिट्स, S-Class (₹1.77-1.86 करोड़, एक्स-शोरूम) के 60 यूनिट्स और Electric G के 80 यूनिट्स के ऑर्डर हैं। कुल मिलाकर, कंपनी के पास 1,800 कारों के ऑर्डर हैं।
टॉप-एंड मॉडलों की तेजी से बढ़ती मांग के कारण इस साल Mercedes-Benz वाहनों का औसत बिक्री मूल्य ₹88 लाख तक पहुंच गया है, जबकि चार साल पहले यह ₹57 लाख था।
